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濱州城市發(fā)展戰(zhàn)略研究規(guī)劃
長(zhǎng)春雙陽(yáng)區(qū)分區(qū)規(guī)劃(2016—2020年)
建設(shè)地點(diǎn): 吉林省長(zhǎng)春市 | 項(xiàng)目規(guī)模: 25.76平方公里 | 設(shè)計(jì)時(shí)間: 2009年 |
十年磨一劍:雙陽(yáng)分區(qū)規(guī)劃起于2009年,2018年正式批復(fù)。十年來,“基于區(qū)域地景景觀格局,營(yíng)塑‘多元化’分散簇群式的生態(tài)雙陽(yáng)”的愿景已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)。
三個(gè)特色塑造新雙陽(yáng)
一、自然——生態(tài)筑底
以區(qū)域地景景觀格局的角度,借鑒生態(tài)學(xué)“毛細(xì)效應(yīng)”,加強(qiáng)城市邊界與自然的銜接,強(qiáng)化人、都市、自然的聯(lián)系,構(gòu)建分散簇群式城市團(tuán)地,因地制宜地提出:“不要規(guī)整的完型,要‘融合’的伸展”這一城市發(fā)展理念。
通過城市斷面分析,提出打造“通山抵水”的“街巷空間”,以大區(qū)域尺度下的城市設(shè)計(jì)視線、通廊分析為依托,以圓通寺、雙陽(yáng)水庫(kù)大壩等公共開敞空間為核心,制定中心城區(qū)開發(fā)強(qiáng)度的三級(jí)管控系統(tǒng),最終實(shí)現(xiàn):城市級(jí)片區(qū)開發(fā)強(qiáng)度管控,引導(dǎo)城市良性可持續(xù)發(fā)展。
二、經(jīng)濟(jì)——市場(chǎng)導(dǎo)向
加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)、高鐵站之間的聯(lián)系,借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勁推動(dòng)力,最大程度釋放城市潛力,在關(guān)注城市空間形態(tài)打造的同時(shí),更強(qiáng)調(diào)無形的流動(dòng)要素對(duì)城市的影響。
根據(jù)雙陽(yáng)依山傍水的城市特點(diǎn),精細(xì)打磨各功能組團(tuán)空間形態(tài)——推行建設(shè)斑塊有“大”有“小”、社會(huì)活動(dòng)有“聚”有“散”的城市空間設(shè)計(jì)理念;以市場(chǎng)為導(dǎo)向,不要“單一”的集中,也不要“均質(zhì)”的分散,而是要“層級(jí)”的組合。在營(yíng)塑長(zhǎng)春城市副中心時(shí),相對(duì)于傳統(tǒng)的“城市規(guī)模”要素,規(guī)劃團(tuán)隊(duì)更關(guān)注新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下城市職能的“能級(jí)強(qiáng)度”,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化條件,著力打造區(qū)域增長(zhǎng)極核。
三、社會(huì)——設(shè)施先行
響應(yīng)國(guó)家政策,倡導(dǎo)便捷通達(dá)的“窄馬路、密路網(wǎng)”道路格局,提升道路網(wǎng)路的便利通達(dá)性;強(qiáng)化“TOD”模式的精明發(fā)展策略,有效梳理城市干道的交通性與生活性,改善城市交通效率;秉持“公共服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施和公共安全設(shè)施”先行的保障體制。
所獲獎(jiǎng)項(xiàng)
天津市優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
三等獎(jiǎng)